vihreä siirtymä
Vihreä siirtymä on tässä ja nyt ja se koskee sekä teollisuutta että maataloutta

Vihreä siirtymä on tässä ja nyt ja se koskee sekä teollisuutta että maataloutta

Yrityselämän isoilla toimijoilla on katse tiukasti vihreässä siirtymässä. Todellisuus eli jylläävä ilmastonmuutos, EU:n tuet ja kuluttajien kysyntä ohjaavat vähähiiliseen tulevaisuuteen, jota Venäjän aloittama sota vain vauhdittaa. Kaikilla elämän alueilla, myös maa- ja metsätaloudessa on syytä katsoa eteenpäin eikä jäädä junnaamaan vanhojen mallien mukaan.

Fossiiliriippuvuudesta on päästävä irti sosiaalisesti kestävällä tavalla

Fossiiliriippuvuudesta on päästävä irti sosiaalisesti kestävällä tavalla

Fossiilisten polttoaineiden ja sähkön hinnannousut puhuttavat. Järjestelmätasolla ja ilmastonmuutoksen kannalta fossiilienergian kallistuminen on suotuisa asia. Välttämättömien palveluiden kallistuminen iskee kovimmin vähävaraisten talouteen. Siirtymää hiilineutraalia yhteiskuntaa kohti on tehtävä reilusti, kirjoittaa Petri Nieminen.

Vihreät konkarit toivovat lisää laaja-alaista keskustelua

Vihreät konkarit toivovat lisää laaja-alaista keskustelua

Aluevaalien jälkeinen keskustelu vihreiden tilanteesta jatkuu. Joukko vihreitä aktiiveja virittelee laaja-alaista keskustelevaa foorumia, joka kokoaisi saman pöydän ääreen vihreitä toimijoita ja vaikka teollisuuden, ay-liikkeen ja maanviljelijöiden edustajia.

Yrityksiä kiinnostaa vihreän siirtymän rahoitus

Yrityksiä kiinnostaa vihreän siirtymän rahoitus

Suomen elpymis- ja palautussuunnitelma on hyväksytty EU-maiden valtiovarainministereiden kokouksessa. Suomi saa käyttöönsä suunnitelman ensimmäisen erän eli 271 miljoonaa euroa. Suomalaiset yritykset ovat kiinnostuneita erityisesti vihreän siirtymän ja digitalisaation rahoituksesta. Business Finlandissa odotetaan paketista lisäpotkua muun muassa vety- ja kiertotalouden ratkaisuihin.

Akkuteollisuus voisi olla osa vihreää siirtymää, mutta se vaatii kestävää kehitystä

Akkuteollisuus voisi olla osa vihreää siirtymää, mutta se vaatii kestävää kehitystä

Liikenteen sähköistäminen vaatii raskasta ja saastuttavaa kaivosteollisuutta harvinaisia mineraaleja sisältävien litiumioniakkujen vuoksi. Se ei kuitenkaan ole kestävää hupenevien mineraalivarantojen ja kaivosyhtiöiden ihmisoikeusloukkausten vuoksi. Jos Suomi haluaa toimia vihreän siirtymän etulinjassa, kannattaisi sen panostaa puoliyleismineraaliakkuihin sekä harvinaisista mineraaleista vapaisiin akkuteknologioihin, kirjoittaa Janne Hirvasvuopio.